Tai priklauso nuo perkaitimo žalos laipsnio ir negali būti apibendrinta:
Nedidelis vietinis perkaitimas neturi įtakos tolesniam naudojimui; tačiau stipriai sukarbonizuoti, įtrūkę ar struktūriškai pažeisti ratai turi būti atiduoti į metalo laužą ir jų visiškai negalima naudoti.
1. Situacijos, kai galimas tolesnis naudojimas (tik nedidelis perkaitimas): Jei paviršiuje pastebimas tik nedidelis pageltimas ir nedidelis abrazyvinių grūdelių išbyrėjimas, be karbonizacijos, pajuodavimo ar įtrūkimų, o balansas yra normalus:
Tiesiog suremontuokite šlifavimo disko paviršių, pašalinkite perkaitusį karbonizuotą sluoksnį ir iš naujo subalansuokite. Tada jis gali būti naudojamas grubiam šlifavimui, pjovimui ir kitiems netiksliam apdirbimui, nepažeidžiant saugos ar pagrindinio apdirbimo efektyvumo.
2. Situacijos, kai išmetimas į metalo laužą yra privalomas (smarkus perkaitimas): Jei įvyksta bet kuris iš toliau nurodytų reiškinių, ratas turi būti nedelsiant pakeistas ir toliau naudoti griežtai draudžiama:
Karbonizacija ir įtrūkimai: dideli pajuodusio karbonizavimo plotai paviršiuje, matomi įtrūkimai arba neryškus garsas palietus rodo vidinį konstrukcijos pažeidimą ir sprogimo pavojų sukantis dideliu{0}}greičiu.
Pusiausvyros sutrikimas: Vibracija žymiai pablogėja dirbant tuščiąja eiga / šlifuojant ir po korekcijos jos nebegalima atkurti, todėl sumažėja ruošinio apdirbimo tikslumas ir gali būti pažeista apdirbimo įrangos velenas.
Visiškas eksploatacinių savybių pablogėjimas: abrazyviniai grūdeliai atsiskiria dideliais gabalėliais arba susidėvėjimas gerokai viršija įprastą lygį. Net ir po remonto neįmanoma išlaikyti normalaus apdirbimo efektyvumo, o tolesnis naudojimas tik padidina išlaidas.
Bendras konstrukcinis minkštėjimas ir deformacija: Galiniai paviršiai yra pastebimai iškreipti, o matmenų deformacija viršija leistinas nuokrypas, todėl neįmanoma įvykdyti montavimo ir apdirbimo tikslumo reikalavimų.
